Portapacchi B-Rack per pick-up - Doppia Cabina e XtraCab

L'avventura non aspetta. E quando chiama, servono cose flessibili e su cui poter contare. Il B-Rack di horntools è proprio questo: un sistema robusto, flessibile e di alta qualità che soddisfa tutti i requisiti di un portapacchi per pick-up. Che siate camperisti, artigiani o cacciatori, il nostro B-Rack è sempre al vostro fianco.

Un partner per la vita quotidiana e l'avventura

Il B-Rack è più di un semplice sistema di trasporto. È un compagno che vi aiuta a vivere la vostra vita quotidiana e le vostre avventure. Questo modello offre numerose opzioni di montaggio per vari supporti e accessori. È inoltre dotato di un'ampia serie di cassetti e scatole che facilitano l'organizzazione e lo stoccaggio. Potrete trasformare il vostro cavallo di battaglia in un camper in pochissimo tempo.

Realizzato con materiali di alta qualità

Realizzato in alluminio di alta qualità, il B-Rack non è solo estremamente leggero, ma anche estremamente stabile. Dotato di un design modulare, si adatta alle vostre esigenze e può essere personalizzato in quattro diverse altezze e due lunghezze. Un vero e proprio tuttofare che si integra armoniosamente nel design del vostro pick-up.

Adatto a numerosi pick-up

Il portapacchi per camion è compatibile con pick-up di medie dimensioni come Nissan Navara, Ford Ranger/Raptor, Isuzu Dmax, Mitsubishi L200, Fiat Fullback, Mercedes Classe X e VW Amarok. Per il VW Amarok è necessario uno speciale telaio di montaggio, mentre per il Mercedes Classe X e il Nissan Navara è necessario rimuovere le guide di fissaggio laterali. Se possedete un pick-up americano o un veicolo speciale, è consigliabile misurare l'area di carico e confrontarla con le dimensioni dei disegni tecnici riportati sotto la voce "FAQ & Download". È molto probabile che il B-Rack sia adatto anche al vostro veicolo. In caso di dubbi, siete naturalmente invitati a contattare il nostro servizio clienti in qualsiasi momento.

Robusto e sicuro

Sappiamo che le avventure possono essere imprevedibili. Ecco perché il B-Rack è progettato per trasportare 300 kg staticamente e 100 kg dinamicamente. Si noti però che la capacità di carico dinamico si applica solo su strade asfaltate e che il carico deve essere distribuito in modo uniforme.

Staffe e accessori versatili

Il B-Rack offre innumerevoli possibilità di personalizzazione grazie all'ampia gamma di accessori. Utilizzate il sistema di montaggio per tende da sole B-Rack per fissare facilmente le tende da sole al vostro B-Rack.

Il portello anteriore multifunzionale può essere utilizzato come supporto per scatole o cassetti estraibili o semplicemente come opzione aggiuntiva per riporre accessori o attrezzi da campeggio.

Flessibile e adattabile

Potete riporre in modo sicuro l'attrezzatura essenziale in viaggio o al lavoro nella cassetta Gullwing con serratura e fissare i vassoi per la sabbia al vassoio per la sabbia e al portaoggetti lungo del B-Rack.

Infine, è possibile trasportare facilmente tende da tetto, carichi lunghi o ingombranti con il portapacchi a copertura del B-Rack Truck-Bed-Rack. È stato progettato per garantire uno spazio sufficiente dalla cabina anche quando il telaio è in torsione.

Dati tecnici:

• Per cabine doppie ed ex cabine
• Facile da portare con sé quando si cambia veicolo
• Corpo flessibile e regolabile in larghezza
• Numerose opzioni di montaggio per supporti e accessori
• Ampia gamma di accessori, come inserti e cassette
• Alluminio rivestito di alta qualità
• Peso circa 31 kg

Attenzione:

• Capacità di carico statico: 300 kg
• Capacità di carico dinamico: 100 kg
• La capacità di carico indicata dal produttore non deve essere superata.
• Il carico statico indica la capacità di carico a veicolo fermo.
• La capacità di carico dinamico si riferisce esclusivamente alle strade asfaltate.
• Il carico deve essere distribuito uniformemente su tutta la superficie.
• Il B-Rack non è compatibile con il Mountaintop Rollo a causa del peso consentito.

Ulteriori informazioni valgono per i pick-up con omologazione per autovetture (classe M1 o M1G):

Se il sistema rimane montato in modo permanente, per la terza luce del freno devono essere rispettati i seguenti angoli liberi: 10 gradi a destra e a sinistra, nonché 10 gradi verso l'alto e 5 gradi verso il basso. Se questi angoli non vengono rispettati, la luce del freno deve essere rimontata nella parte posteriore del veicolo in conformità con i limiti ECE R48. La terza luce freno di serie deve essere disattivata e la lente annerita.

I veicoli immatricolati come autocarri (classe N1 o N1G) non necessitano di una terza luce freno attiva.