Il nostro primo eroe di horntools Nikolai Fromm sta vivendo l'avventura della sua vita: sta viaggiando da DE a GHA e viceversa con la sua BMW X3 convertita. Per saperne di più sulla sua avventura overlanding e sui suoi retroscena, potete leggere qui. Ha già percorso 8.900 chilometri e attualmente si trova in Guinea. Se tutto va secondo i piani, raggiungerà il Ghana all'inizio di luglio. Ha già vissuto molte esperienze durante il viaggio: dal diesel verde neon alla prima tempesta, fino a un'operazione di salvataggio - e ci riferisce un aggiornamento dal deserto.
La prima tappa: dall'Italia al Marocco
La traversata dall'Italia al Marocco ha richiesto ben 50 ore di viaggio. Anche durante il viaggio in mare, Niko si è reso conto: "Ora so sicuramente che non farò più una traversata così lunga". Arrivato in Marocco, Niko è stato accolto da 4 giorni di pioggia battente e ha trascorso i primi giorni in macchina.
Poi è arrivato finalmente il momento di esplorare nuovi luoghi. Nel verde nord del Marocco , ha trascorso le notti in laghi remoti e ha fatto brevi escursioni prima di proseguire lungo le montagne dell'Atlante verso il deserto. In totale ha intrapreso tre viaggi di più giorni da solo attraverso il deserto, percorrendo oltre 1.000 chilometri di percorsi fuoristrada su sabbia e rocce. "Il punto forte è sicuramente rappresentato dalle grandi dune di sabbia vicino a Merzouga", racconta.
La prossima destinazione: Dakar, Senegal
La prossima tappa è stata quasi 1.500 chilometri fino al confine con la Mauritania. Poiché il tempo era ancora piuttosto burrascoso e la sabbia rendeva la guida una vera e propria sfida, ha deciso di concludere questa parte il prima possibile.
Niko è rimasto sorpreso: la qualità delle strade era sorprendentemente buona e in alcuni punti poteva persino tenere il passo con l'autostrada tedesca. Dopo 3 lunghi giorni di viaggio, ha raggiunto il confine la domenica mattina. Dopo aver attraversato il confine, è stato accolto dal treno più lungo dell'Africa, che trasporta il minerale di ferro dall'interno del Paese per 700 chilometri attraverso il Sahara fino alla costa.
Dal Gambia, di nuovo in Senegal fino alla Guinea-Bissau
Dopo qualche giorno di relax a Dakar, in Senegal, e una revisione dell'auto, con cambio dell'olio e pulizia dei filtri dell'aria e dell'abitacolo, abbiamo lasciato il caos del traffico della capitale con nuove scorte di cibo, acqua potabile fresca e un pieno di benzina.
Le strade a due corsie si sono trasformate rapidamente in quattro o cinque corsie. "Tutti guidano dove è più veloce, senza tenere conto degli altri. Per attraversare questo posto in sicurezza è necessaria la massima concentrazione", si è reso conto.
La destinazione successiva era il Gambia. A causa delle temperature estremamente elevate, oltre 45° di giorno e 35° di notte, ha deciso di tornare a sud, in Senegal, dopo due giorni, per richiedere il visto
per la Guinea-Bissau. La procedura era semplice:
- Andare all'ambasciata
- Mettere il passaporto e i soldi sul tavolo
- Aspettare 5 minuti
- Uscire con il visto sul passaporto
Ha trascorso in totale cinque giorni in Guinea-Bissau - proprio in riva al mare, dove ha conosciuto altri viaggiatori e l'ultimo giorno ha potuto mettere a frutto le sue conoscenze in un'operazione di salvataggio sulla sabbia. "Una coppia italiana che viveva qui nella capitale della Guinea-Bissau era rimasta bloccata sulla spiaggia. Inoltre, la trazione integrale del loro Nissan Patrol si era rotta. La gente del posto non ha saputo aiutarli e ha solo peggiorato le cose, tanto che alla fine il differenziale posteriore toccava quasi la sabbia. Con un po' di spalatura e le mie tavole di recupero, sono riuscito a liberare l'auto dopo qualche ora e a portarla via dalla spiaggia", ricorda Niko.
L'avventura è iniziata davvero in Guinea-Bissau: l'asfalto è diventato sempre meno e le buche sempre di più. In alcuni punti, le strade principali non erano altro che radi sentieri di ghiaia. Il diesel offerto aveva uno strano colore verde neon e non convinceva molto Niko. Tuttavia, non aveva scelta, versò un po' di additivo per gasolio nel serbatoio e proseguì. Quella notte fu sorpreso da un violento temporale: il suo posto letto era sommerso da diversi centimetri d'acqua e dovette parcheggiare di nuovo nel cuore della notte.
L'ingresso in Guinea
L'attraversamento della frontiera con la Guinea, come tutte le altre frontiere fino a quel momento, è avvenuto senza problemi. Tuttavia, le strade sono peggiorate sempre di più e così è iniziata l'avventura del fuoristrada puro. Tra cui: tratti pesantemente lavati, grovigli, grosse pietre e pozzanghere profonde oltre 20 cm. La strada dopo il confine era più simile a un letto di fiume in alcuni punti e si estendeva per oltre 40 chilometri fino alla prima città. Un altro punto di forza di questo tratto sono state due cascate, che ha avuto completamente a disposizione, a parte alcuni abitanti del luogo. "La sera ho potuto scattare alcune foto spettacolari con il mio drone. Poi ho fatto un tuffo rinfrescante alla cascata", racconta Niko.
Il successivo viaggio verso la capitale della Guinea è stato impegnativo: oltre 160 dei 360 chilometri totali erano in pessime condizioni. A volte Niko riusciva a percorrere solo 20-30 chilometri in un'ora, motivo per cui ha diviso il percorso in tre giorni. Le buche erano profonde oltre 10 cm in alcuni punti e si estendevano su tutta la carreggiata. Solo gli ultimi 200 chilometri erano asfaltati di recente e quindi in buone condizioni.
Da una settimana è bloccato a Conakry, la capitale della Guinea, in attesa dei visti per i prossimi Paesi. La procedura qui è molto più complicata rispetto alla richiesta per la Guinea-Bissau. Per il visto per la Costa d'Avorio e il Ghana sono necessari un itinerario, una lettera all'ambasciatore, un'autopresentazione, un estratto conto bancario, la conferma del pagamento e le prenotazioni alberghiere - in definitiva oltre 25 pagine.
L'ingresso in Ghana è previsto per l'inizio di luglio 2024. Siamo curiosi di vedere cos'altro attende Niko e gli auguriamo un buon viaggio!
Se volete condividere la sua avventura, potete trovarlo sul suo profilo Instagram _nfphotography_ o sul suo canale YouTube per ulteriori approfondimenti.
Volete essere il prossimo eroe di horntools e raccontare la vostra storia? Allora contattateci su adventure@horntools.com.
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