Strands Lighting Division

No. Se un prodotto è omologato esclusivamente come luce di posizione laterale, può essere utilizzato solo per tale funzione. Se una luce deve svolgere più funzioni, ciascuna di esse deve essere omologata per il rispettivo scopo di utilizzo. Il relativo marchio di omologazione deve essere impresso sulla lente della luce.

Il relè dovrebbe essere dimensionato almeno il 10% sopra il carico massimo dell’installazione e avere un amperaggio superiore a quello del fusibile. Il fusibile dovrebbe essere leggermente superiore al carico massimo totale.

È importante che il fusibile rimanga sempre l’anello più debole dell’installazione. In questo modo, in caso di guasto, scatta per primo e protegge il resto del cablaggio e i componenti collegati.

La sezione del cavo necessaria dipende da diversi fattori: dal carico, dalla lunghezza del cavo e dal materiale utilizzato. Per questo motivo non esiste una risposta valida in generale, poiché ogni installazione è diversa. Se non sei sicuro, dovresti rivolgerti a un elettrauto.

Il fascio luminoso può variare a seconda della struttura del riflettore e della lente. Alcuni fasci luminosi sono progettati per la massima profondità, altri illuminano un’area particolarmente ampia. Altri ancora combinano profondità e ampiezza.

La variante più adatta dipende dalle tue esigenze personali e dalle strade su cui guidi più spesso. Su lunghi tratti rettilinei, come autostrade o strade di montagna, un fascio luminoso a lunga portata è spesso la scelta migliore. Se invece guidi principalmente su strade forestali o provinciali con molte curve, un fascio luminoso più ampio può essere utile, perché ti permette di riconoscere prima animali e pericoli ai bordi della strada.

Da Strands, i fasci luminosi vengono definiti optimized, extended e long-distance. Optimized è il fascio più ampio, extended combina ampiezza e profondità, mentre long-distance è un fascio stretto con la massima portata luminosa. Spesso questi fasci luminosi vengono anche chiamati flood, combo e pencil.

Le normative ECE, spesso chiamate nella vita quotidiana omologazione E o approvazione E, stabiliscono quali luci possono essere utilizzate su un veicolo, quanto possono essere potenti e dove o come devono essere montate.

Ad esempio, un faro abbagliante non deve essere troppo potente, mentre le luci di posizione devono avere il colore prescritto. Tuttavia, una luce omologata non può essere montata automaticamente in qualsiasi modo o utilizzata per qualsiasi funzione. Una luce di ingombro laterale omologata, ad esempio, non può essere collegata come indicatore di direzione né montata orientata verso la parte anteriore o posteriore del veicolo.

Anche il numero di luci è regolamentato. Solo perché una luce è omologata E, non significa che possa essere installata sul veicolo in numero illimitato. Esistono prescrizioni relative alla quantità e alla posizione sul veicolo. Se un faro abbagliante dispone inoltre di una funzione di luce di posizione, devono essere rispettate sia le prescrizioni per i fari abbaglianti sia quelle per le luci di posizione.

Se viaggi a livello internazionale, devi inoltre prestare attenzione ai numeri di riferimento e al numero di sorgenti luminose. Le luci devono comunque essere omologate E. Molti fari abbaglianti Strands dispongono di due modalità di illuminazione: una E-Mode omologata e una Xperience Mode.

Le normative ECE comprendono, tra le altre, le seguenti categorie:

ECE R10

ECE R10 è necessaria per i prodotti montati su veicoli utilizzati nel traffico stradale pubblico. La normativa garantisce che il prodotto soddisfi i requisiti minimi di compatibilità elettromagnetica.

ECE R148 – Dispositivi di segnalazione luminosa

Questa normativa comprende, tra le altre, le seguenti categorie:

ECE R4 – Illuminazione della targa

ECE R6 – Indicatori di direzione anteriori, posteriori e laterali

ECE R7 – Luci di posizione anteriori e posteriori, luci d’ingombro anteriori e posteriori e luci di stop

ECE R23 – Luci di retromarcia

ECE R38 – Retronebbia

ECE R65 – Luci di segnalazione

Classe 1: omologata per funzionamento diurno o notturno

Classe 2: omologata per funzionamento diurno e notturno con due modalità

ECE R77 – Luci di parcheggio anteriori e posteriori

ECE R87 – Luci diurne

ECE R91 – Luci di ingombro laterali

ECE R149 – Dispositivi di illuminazione stradale

Questa normativa comprende, tra le altre, le seguenti categorie:

ECE R19 – Fendinebbia anteriori

ECE R98 – Fari abbaglianti allo xeno

ECE R112 – Fari abbaglianti alogeni e LED

ECE R113 – Fari abbaglianti allo xeno e LED per veicoli a due o tre ruote

ECE R123 – Sistemi adattivi di illuminazione anteriore

ECE R150 – Catadiottri

Questa normativa comprende, tra le altre, le seguenti categorie:

ECE R3 – Catadiottri

ECE R27 – Triangoli di emergenza

Il numero di riferimento indica la potenza luminosa di una lampada in relazione a intensità, portata e rapporto tra ampiezza e lunghezza del fascio luminoso. Più alto è il valore, più potente è la lampada.

Secondo la normativa ECE, l’illuminazione complessiva di un veicolo, oltre alla necessaria omologazione, non deve superare un numero di riferimento totale massimo di 100. Vengono considerati sia i fari abbaglianti supplementari sia l’illuminazione di serie del veicolo. Il numero di riferimento deve essere impresso sul vetro della lampada.

Per i conducenti in Svezia vale un’eccezione nazionale. In questo Paese i numeri di riferimento non vengono calcolati, permettendo così il montaggio di un numero significativamente maggiore di fari supplementari. Le lampade devono comunque essere omologate E per essere considerate legali. Se viaggi spesso all’estero e hai installato molti fari abbaglianti con numeri di riferimento elevati, può essere utile disattivarli per evitare possibili sanzioni.

Il grado di protezione IP è uno standard internazionale che indica quanto bene un prodotto è protetto contro liquidi e corpi estranei solidi come acqua, polvere o particelle.

La prima cifra descrive la protezione contro polvere e oggetti solidi. La scala va da 0 a 6, dove 6 significa che il prodotto è completamente ermetico alla polvere.

La seconda cifra indica la protezione contro l’acqua. Le classi di protezione più alte sono 9 o 9K. L’illuminazione per veicoli è spesso esposta a forti sollecitazioni, per questo il grado di protezione IP adeguato è particolarmente importante. Ha un ruolo anche durante il lavaggio del veicolo: un grado di protezione IP più basso può significare che la lampada non resista senza problemi a un autolavaggio o ad acqua molto calda.

Prima cifra – protezione contro corpi estranei solidi:

5 = protetto contro la polvere
6 = ermetico alla polvere

Seconda cifra – protezione contro l’acqua:

5 = protetto contro getti d’acqua da un ugello
6 = protetto contro forti getti d’acqua
7 = immersione temporanea in acqua possibile
8 = adatto all’immersione permanente in acqua
9(K) = adatto ad acqua ad alta pressione e ad alta temperatura

Esempio: IP66 significa ermetico alla polvere e protetto contro forti getti d’acqua.

Kelvin descrive la temperatura di colore della luce. Un valore Kelvin più alto produce una luce più fredda, tendente al blu. Un valore più basso genera una luce più calda, tendente al rosso.

Le lampade fluorescenti appaiono spesso più fredde e bluastre, mentre la luce dimmerata tende ad apparire più calda e rossastra. La temperatura di colore ideale dipende dall’utilizzo previsto.

Una temperatura di colore più fredda è generalmente adatta per fari di guida e fari da lavoro, poiché produce un fascio luminoso chiaro e facilmente riconoscibile. Una temperatura di colore più calda può essere vantaggiosa in caso di pioggia o neve, perché riduce l’abbagliamento causato dalle particelle d’acqua.

In parole semplici, i lumen descrivono il flusso luminoso di una sorgente luminosa, cioè l’intensità della luce emessa. Questo valore si riferisce solo alla luce emessa dalla sorgente luminosa stessa e non all’intera costruzione della lampada.

Si distingue tra lumen teorici e lumen effettivi. I lumen teorici descrivono la potenza luminosa in condizioni ottimali, che nella pratica vengono difficilmente raggiunte. Prodotti con il 100% di lumen effettivi non sono realisticamente realizzabili. Per questo Strands cerca di fare riferimento il più possibile ai valori di lumen effettivi.

Lux è l’unità di misura dell’illuminamento e descrive quanta luce arriva su una determinata superficie. 1 Lux corrisponde a 1 Lumen per metro quadrato.

Nei fari abbaglianti, l’intensità luminosa viene spesso indicata con 1 Lux @ x metri. Se un faro abbagliante ha, ad esempio, una portata di 700 metri, questa viene indicata come 1 Lux @ 700 m. Ciò significa che a 700 metri di distanza dal veicolo viene ancora raggiunto 1 Lumen per metro quadrato.

Strands dispone di un moderno laboratorio fotometrico, in cui tutte le lampade vengono testate per garantire valori di misurazione precisi e affidabili.

Le tecnologie di illuminazione più comuni sono alogena, xenon e LED.

Le lampade alogene funzionano con gas alogeno e un filamento. Sono più luminose delle classiche lampadine a incandescenza, ma non raggiungono la potenza luminosa e la durata delle luci xenon o LED.

Le luci xenon contengono gas xenon, non utilizzano un filamento, durano più a lungo e consumano meno energia rispetto alle lampade alogene. Tuttavia, le luci xenon hanno bisogno di un po’ di tempo per raggiungere la piena potenza. Sia le luci alogene sia quelle xenon generano calore.

Il LED è la tecnologia più moderna ed è quella più utilizzata nell’assortimento Strands. I diodi LED offrono una durata molto lunga, un basso consumo energetico, un tempo di accensione breve e un’elevata resistenza alle vibrazioni.

L’unità di controllo wireless dispone di sei uscite. Due di queste sono previste per le barre luminose di segnalazione Cruise Light, mentre le uscite restanti possono essere collegate ad altre luci.

Le luci possono essere controllate in modalità wireless tramite l’unità di controllo oppure tramite un cavo di segnale. Informazioni dettagliate sono disponibili nel relativo manuale d’uso.

Grazie alla struttura speciale della lente, la luce viene distribuita in modo mirato: nella parte inferiore del fascio luminoso è più intensa, mentre nella parte superiore viene diffusa in modo più morbido. In questo modo si riduce l’effetto abbagliante in ambienti bui e gli occhi si affaticano meno rapidamente.

Mentre i tradizionali fari da lavoro spesso emettono luce in tutte le direzioni, il FOR9T No-Glare proietta un fascio luminoso focalizzato esattamente dove serve.

Molti fari abbaglianti Strands dispongono di due modalità di illuminazione, tra cui è possibile passare.

L’E-Mode è omologata E ed è quindi spesso un requisito per l’uso legale nel traffico stradale. Migliora nettamente gli abbaglianti di serie ed è particolarmente adatta in caso di pioggia o neve, poiché genera meno abbagliamento causato dalle particelle d’acqua.

La Xperience Mode è una modalità particolarmente potente, con la massima resa luminosa e una grande portata. È ideale per condizioni molto buie e impegnative, in cui è necessaria la maggiore quantità di luce possibile.

In linea di principio vale quanto segue: più in alto sono montate le luci sul veicolo, migliore viene generalmente percepito l’effetto luminoso. Una posizione di montaggio più alta riduce le ombre e le zone scure sulla strada.

Dipende dal tuo veicolo e dal tipo di utilizzo. Per veicoli di grandi dimensioni o camion può essere utile un faro abbagliante da 9 pollici oppure una barra LED più grande. Queste soluzioni offrono spesso prestazioni molto elevate, ma sui veicoli più piccoli possono risultare visivamente troppo ingombranti.

Per veicoli commerciali leggeri o auto, i fari abbaglianti da 7 pollici o le barre LED sono spesso una buona scelta. Molte barre LED sottili si adattano esteticamente a quasi ogni veicolo e possono essere montate in modo flessibile. Il Nuuk E-Line, ad esempio, è particolarmente semplice da installare, poiché viene integrato in un portatarga.

Anche il fascio luminoso svolge un ruolo importante. Esistono varianti con massima profondità, fasci luminosi più ampi con una portata inferiore e combinazioni di entrambi.

Per i veicoli commerciali leggeri, nell’assortimento specifico per modello sono disponibili kit LED bar completi. Inoltre, sono disponibili soluzioni specifiche per modello con barre luminose di segnalazione e portapacchi.